●一期开工建设1号线及3号线部分段
●轻轨1号线西起西城大街，东至金开路总长29.5公里
万众瞩目的西宁轻轨项目有新进展啦。2月25日，记者从西宁两会上了解到，今年下半年，西宁将开工建设青藏高原首条轨道交通，一期工程将开工建设1号线与3号线部分段。
据市人大代表、西宁市发展和改革委员会主任孔令栋介绍，目前西宁轻轨项目正在等待国家部委的最终审核。但可以确定的是，下半年西宁市将争取开工建设1号线。轻轨1号线西起西城大街，东至金开路，东西向贯通中心城区，总长29.5公里，全线共设23个座站点，至于具体站点目前还在优化中。那么轻轨1号线先从哪一头开建，还是双向同时开工？对此，孔令栋说，由于轻轨建设要考虑到目前城区及周边交通组织构架，以及交通环境，为了尽可能减少开工后的交通压力，西宁市发改委及相关部门正在积极制定最佳开工方案，为西宁轻轨项目开工打下坚实基础。
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年已着手轻轨建设前期工作
按照目前西宁市的地理环境和交通环境来说，建设一条既能满足城区、城郊间快速连通，又能促进周边经济发展、缓解交通压力的轻轨，势在必行。为此，在西宁市委、市政府的指导下，西宁市发改委于年，就有了建设轨道交通的想法。但由于按照国标要求，西宁市当时还达不到人口标准，市政财力有限，只能着手准备各项前期工作。真正走出坚实一步的，是最近这几年。随着西宁市的社会经济发展，人口数量增加，西宁市在西北五省区的省会城市中，已经达到建设轨道交通的条件，,因此，西宁市发改委就立即全面展开轻轨建设的规划编制工作，希望早日将梦想变成事实。
线网规划等待国家审批
轻轨项目牵动着无数民心，但并非简单规划、设计就能开工建设。按照初期的规划，未来西宁市的轻轨将有三条线，其中最先开建的是一号线。但是，这一工程是西宁市目前最复杂、建设期最长，投资量最高、有一定风险，但也是最能方便市民出行的民生工程，需要经过线网规划、建设规划、可行性研究、设计等多个环节，最终报国家级主管部门层层审批。
轻轨已纳入全城交通体系规划
实际上，轻轨的建设，只是西宁市城市交通体系建设中的一部分。未来，西宁市将尽可能地在呈“X”形的城区中，科学规划出最利于西宁城市交通发展的交通网络体系，便于城市发展和市民出行。
新闻加点料西宁5大畅通工程今年全面开工
今年西宁市的交通值得市民期待。
全面开工建设西城大街和峡口路高架、昆仑大道西延、凤凰山路、南北高速下线口等重点项目。
全面推进“畅通西宁”三年攻坚计划，综合实施六大专项行动，建设94条公里“外环内网”道路……加快建设市域“三环七射”高速公路网。
如此之多的交通福祉，必将给西宁市民的出行带来全新的体验。
全面开工建设西城大街和峡口路高架、昆仑大道西延、凤凰山路、南北高速下线口等重点项目。
昨日，记者从“畅通宁”办公室获悉，《政府工作报告》当中提到几大道路工程正在按照规划稳步实施当中。
●西城大街和峡口路高架
峡口路工程：南绕城高速至平西高速，全长1.1公里，桥上双向四车道。
西城大街连接线工程：南绕城高速至西过境高速，全长5.2公里，桥上双向六车道。
据悉，峡口路连接线、西城大街连接线的实施，将实现主城高速的外接、中连、内循环，彻底实现主城70公里高速公路环全线贯通。
目前，根据市政府工作安排，峡口路连接线工程及西城大街连接线工程已经完成项目建议书编制、征地拆迁调查和费用测算、方案审查及优化、可研报告评审等工作，正在进行初步设计审查等工作。项目预计年内开工建设。
●昆仑大道西延
昆仑大道西延段，湟水路至多巴西路，全长约19.1公里。目前已完成可研评审等前期工作。预计年内开工建设。
●凤凰山路
凤凰山快速路是西宁市总体规划（-）主城区道路交通网“四横”的主要一横，为西宁市总体规划唯一城市快速路。西起通海路，东至湟中路，其中主线长约11.29公里，南北连接线长约2.85公里。建设内容包括道路、桥梁、隧道、排水、照明、绿化、交通设施等。
凤凰山路建设将对完善城市道路网骨架，分担市区交通压力，增加城市土地利用空间，优化城市空间布局，起到极其重要的作用；能够加快推进我市“畅通西宁”三年攻坚行动计划的建设步伐。
目前，项目已完成项目建议书编制、征地拆迁调查、征地拆迁费用测算、立交、隧道方案审查和优化、可研报告评审和初步设计审查等工作。预计年初开工建设。
●南北高速下线口
根据规划，西宁市拟对北线多巴、上巴浪、西钢、海湖、韵家口；南线杨沟湾、东民和路、湟中路、沈家寨、通海路、多鲁11处下线口实施交叉口改造、交叉口交通组织渠化、标志标线更新等。
该11处下线口的改造，将有效缓解城市路段与高速公路之间的压力。
目前，已完成了项目建议书编制、方案审查及优化、项目初步设计等工作。工程预计今年启动。
来源：西海都市报记者周建萍郑思哲
监制/史凯
责编/马瑞玲
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