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“自你离开以后从此就丢了温柔
等待在这雪山路漫长
听寒风呼啸依旧
一眼望不到边风似刀割我的脸
等不到西海天际蔚蓝
无言着苍茫的高原”
刀郎的这首“西海情歌”广为传唱。那么你知道这首歌中的“西海”指的是哪里吗？
“西海”不是传说，它是真实存在的！位于青藏高原东北隅，祁连山东南部的内陆封闭盆地最洼处，是中国最大的内陆湖。古称西海，从北魏开始，更名“青海”，现在我们叫“青海湖”。
青海湖平均海拔米，每年六七月份，沿海诸省酷暑来临，炽热难耐的时候，青海湖凉风习习，风光璇旎，碧波万顷，草原苍茫，正是避暑消夏，游览美景的好去处。
近日，笔者有幸驾驶长安逸动E-life从西宁到达青海湖，饱览大自然鬼斧神工的同时，也充分了解了这款新车的优异性能。
逸动E-Life脱胎于畅销家轿逸动PLUS，而后者是一款上市八年，累计销量过百万的传奇车型。第三代逸动PLUS在底盘调校方面已达国产车上乘水准，所以逸动E-Life在米的青藏线上行驶时，底盘扎实，非常顺手。
在外观方面，逸动E-Life有着非常时尚的设计，视觉效果很到位，封闭式前格栅设计、逐浪一体式的家族前脸造型，充电呼吸式LED大灯在增加豪华度的同时，也更具家族辨识度，而这都是年轻人最爱的设计元素。
打开车门坐进车内，逸动E-Life的内饰还是那个熟悉的、让人喜欢的感觉，两块双连屏的设计构成了整车内饰的显示主体，也强化了科技感，另外换挡手柄采用了游艇式的电子档杆，档次感抬升不少。
在动力方面，逸动E-Life搭载的是最大功率为kW，最大扭矩为N·m的永磁/同步驱动电机，该驱动电机的代号为XTDM14，其百公里加速9.3s，与之匹配的是一套来自中航锂电的三元锂离子电池组，容量为52.7kWh，官方公布的NEDC续航里程为km。
另外，逸动E-Life同样具备快充功能，30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需45分钟。另外它也能通过DCAC功能实现对外输出V交流电功能，可在户外使用电磁炉等工具，提高了日常用车需求。
在三千多米的高海拔地区试驾电动车是非常惬意的，由于不用担心氧气含量低造成的燃油车动力衰减，逸动E-Life绕青海湖行驶，为我们带来了超预期的行驶品质。得益于电动机平顺和瞬间大扭矩的输出，长安逸动E-Life在起步瞬间就可以获得一个高扭矩的输出，急加速过程中电动机的推背感来得要比内燃机更直接。
此次试驾的逸动E-Life配备的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在面对复杂路况时，这套底盘系统能提供极为舒适的滤震表现，在同价位车型中绝对属于极为优秀的水准，也让我们深刻的认识到，逸动系列的成功绝非浪得虚名。
在乘坐体验方面，逸动E-Life采用了零重力座椅，座椅的包裹性非常不错，而且软硬适中，长期乘坐能够有效降低疲劳感，并且，逸动E-Life全系标配主驾6向电动调节，数百公里的试驾为我们带来了非常优质的高级体验。
此外，逸动E-Life的空间表现也非常不错，长宽高分别是mm/mm/mm，轴距为mm，达到了A+级别的表现。并且全车多达34处储物空间，后备箱容积为L，后排座椅可以放倒，后排放倒后为L，完全可以满足日常家用需求。
在智能科技方面，逸动E-Life搭载腾讯梧桐联，支持包括车载
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