学员：我们上的职校有猫腻
日前，多名学员向西海都市报反映，他们向一所职业技术学校交了1.98万元的“技能培养费”后，发现这所学校宣传时的口头承诺不实。
一名学员告诉记者，几个月前，有亲戚向他的母亲推荐这所职业技术学校，为了让他成为铁路部门的正式职工，他的母亲给他报了名。负责招生的老师告诉他，在学校培训三到六个月后，就可以成为铁路部门的正式员工。
前来反映情况的学员还发现，这所职业技术学校的
这所职业技术学校主管招生就业的负责人否认曾向学生承诺过培训三到六个月后成为青藏铁路公司正式员工的说法。这名负责人说，学员培训结束后不是和青藏铁路公司或者铁路部门签订合同，而是和第三方公司签订就业合同。对于校方招生处工作人员所说的培训后将成为青藏铁路公司正式职工的说法，这名负责人称，工作人员是新招的，对于学校具体招生情况不太熟悉，目前，如果有学员要求退费，校方全额退费。
调查：铁路用工有多种模式
西海都市报记者多方了解得知，中国铁路总公司现在下属18个铁路局(公司)，学员所说的正式铁路员工，指的就是18个铁路局(公司)正式员工。
记者从多名熟悉铁路用人机制的人士处获悉，就目前而言，各铁路局、铁路公司新员工的来源，基本是人事部门前往铁路院校招聘，或者公开招聘，招聘信息在中国铁路人才招聘网公布。
通过上面方式招聘的员工，与铁路局、铁路公司直接签订合同，然后由铁路局、铁路公司安排到下辖的车务、机务、工务、电务、车辆、供电、客运等段或者公司工作。这就是我们所有的铁路正式员工。
然而，由于铁路局、铁路公司定员限制，一些岗位出现需要人力的情况时，有些铁路单位会向社会招一些劳务工。当然，他们的待遇与正式员工是有区别的。
同时，最近几年，铁路局、铁路公司开启劳务派遣工的用工模式。简单而言，铁路局、铁路公司与第三方人力资源公司签订合同，由第三方人力资源公司根据铁路局、铁路公司所需派驻人员，这就是劳务派遣工。虽然在铁路岗位上工作，但他们与铁路正式员工是完全不同的性质。
提醒：警惕“保票式”招生承诺
从实际情况来看，民办职业院校学生，尤其是拿到中专文凭的学生，毕业后直接与铁路局、铁路公司签订劳动合同的机会微乎其微，很多是以劳务派遣工的身份到铁路局、铁路公司工作，并不是真正意义上的铁路正式员工。
目前，也有铁路局、铁路公司与一些职业院校签订培养协议，部分条件合适的毕业生会进入铁路部门工作，成为正式铁路员工。但这部分数量非常有限，如果有院校称与铁路局、铁路公司合作开展订单式培训，一定要多方核实，切不可信一面之词。
当下，正是各职业技术院校的招生季，如果看到类似花一两万元、两三万元，培训一段时间就能成为铁路正式员工的好事儿，一定多问问、多查查资料，避免浪费钱财和时间。
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