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过去5年不难发现，城市与城市之前开始抱团取暖，一大批国家级城市群与都市圈开始不断涌现。
例如长三角、京津冀、成渝等都市圈规划相继被推出，甚至部分实力相对较弱的城市也开始主动组成都市圈，以求增强实力。
同时都市圈也是城市化进入2.0新阶段的具体表现。
根据年中国都市圈发展报告显示，目前全国共有34个都市圈，像实力相对较弱的兰州、银川等城市也提出了都市圈计划。
虽然都想成为都市圈，可目前国家批复的只有成都、西安、南京、重庆、福州等都市圈。
多个城市都在争先规划都市圈发展道路，如果要准确落实都需要从哪些方面考虑呢？
按照都市圈当前的发展规划来看，大多集中在具有经济优势的区域，通过个别超级城市的带动和辐射作用来推动大城市的发展。
也就是说，在都市圈中如果缺乏这样的核心城市一般都不具备成为城市群都市圈的条件。
都市圈的另一个特征是城市与城市之间，经济、人员往来密切，范围大多在2万平方公里。
都市圈更应该秉承集约高效发展的原则，带动产业结构升级、带动人口流动与企业发展。
其实从上述两条就不难发现，一部分城市的都市圈梦要破灭了，从国家层面来讲这部分城市压根就不具备发展成为都市圈的条件。
另外，一部分已经成为都市圈的城市群还将会面临被瘦身的风险。
这些城市的“都市圈梦”要破碎了。
要知道，都市圈并不是随随便便就能组建的，首先核心城市必须发展到一定阶段，且不能跨周期发展，更不能盲目扩张。
这句话寓意像银川、石家庄贵阳、银川等综合实力相对较弱的省会城市，并不具备升级为都市圈核心城市的条件。
也就是说这部分城市的都市圈梦大概率会被搁浅。
不过是弱省会城市无法升级为都市圈，一份已经升级为都市圈核心的城市同样将面临被剔除的风险。
一般国家级都市圈的获准与批复都会在官方网站登出，可前段时间在网站挂出的成都、重庆、长株潭都市圈的有关消息却被下架。
这一切的一切其实不难发现：都市圈的获准批复越来越紧了。
都市圈是为协调区域共同发展，通过核心城市带动弱小城市发展，同时都市圈还应该建立在城市轨道交通之上。
现在看来轨道交通的完善与否已经成为都市圈成熟的重要标志。
如果经济实力不突出，又怎么去建设轨道交通呢？
所以核心城市没实力压根就无法形成都市圈。
目前2万平方公里已经成为都市圈划定的标准，小了不行，大了更不行。
从最新获批的几个城市圈来看，除了西安和长株潭，成都、南京、重庆的范围确实有些大了。
值得注意的是，郑州为发展都市圈一直处于扩容状态，截至目前已经扩容两次。
年郑州都市圈总面积只有1.59万平方公里，第一次扩容后将许昌、郑州、新乡、焦作、开封5个城市全域纳入郑州都市圈，此时都市圈规模已经扩大至3.1万平方公里。
在经过年第二次扩容以后，包括平顶山、洛阳、济源等4个城市全部纳入都市圈，规模也由3.1万平方公里扩容至5.88万平方公里。
如果这一次扩容被获准，郑州都市圈的面积将占至整个河南的1/3左右，而GDP与人口却占到了整个河南的50%以上。
这究竟是都市圈还是城市群的确是一个值得深思的问题。
如果郑州都市圈想要成功获批，“瘦身”将在所难免。
目前率先瘦身的都市圈城市是广州和深圳。
具体来看：
广州都市圈将韶关与云浮城区排除在外，增加了肇庆与清远的两个县市。
深圳则是将汕尾与河源都市区剔。
不过从面积来看，广州与深圳都市圈确实有些大了，面积分别达到了7.16与3.7万平方公里。
除了上述这些都市圈外，哪些城市还有可能被获批成为都市圈。
从短期来看有三个城市各有可能会成为新的都市圈，分别是武汉、济南和青岛。
之所以会成立武汉都市圈，源于长江中下游的“十四五”规划。
其中明确表示要建立长株潭与武汉都市圈，统筹发展核心城市的带头作用，协同推进城市化进程。
目前长株潭都市圈已经成立，相信武汉都市圈也不会远了。
济南青岛都市圈成立，则是主要来源于山东深化新旧动能转换，建立新旧动能转换起步区与西海岸新区。
这些都市圈都是在官方文件中明确提出的，所以他们的批复只是时间早晚的问题。
除了上述3个城市外，还有哪些城市会升级为都市圈呢？
都市圈核心城市的特征必须具有经济优势与发展潜力，在一定条件下能够带动或辐射大城市发展。
像这样的城市都有可能升级为都市圈的核心城市。
目前全国能够称之为超大城市的一共有7个，特大城市一共有14个。
上海、北京、深圳、重庆、广州、成都、天津、武汉、东莞、西安、杭州、佛山、南京、沈阳、青岛、济南、长沙、哈尔滨、郑州、昆明、大连。
也就是说后续的都市圈城市大概率会从这21个城市中产生。
当然，升级为核心城市也是需要前提条件的，就是要符合官方发布要求的2万平方公里左右。
